Die Versuchung ist groß – gerade für kleine Unternehmen. Warum nicht auf ein Lastenrad um steigen, warum nicht die kleinen Auslieferungen, die überschaubaren Besorgungen mit einem Lastenesel auf zwei oder drei Rädern bewältigen? Noch ein wenig poppig- peppige Werbung auf die große Lastenbox und dann noch kurz um die Förderung gekümmert.

So denken viele. Und ahnen gar nicht, was da alles auf sie zukommt.

Denn gefördert werden die Lasten räder für Unternehmen – in Deutschland dann wieder irgendwie typisch – gleich von zwei Stellen; von der Bezirks- und der Landes regierung. Braucht es dazu zwei Anträge? Na klar. Sind die beiden Stellen, die über die Anträge entscheiden, irgendwie miteinander verbunden? Natürlich nicht. Lassen sich beide Anträge gleichzeitig stellen, also wird am Ende doppelt gefördert? Jawoll. Wie bitte? Wir wollten es nicht glauben und haben vorsichtig bei beiden nachgefragt. Kann das sein? Klar. Waren die beiden Antworten. Wir staunen und uns umgibt zugegeben ein ungutes Gefühl. Mehr als 50 Prozent Insgesamt förderung? Auch wenn Lastenfahrräder ein nicht gerade günstiges Vergnügen sind – wenn sie gerade mal um rund die Hälfte günstiger werden, braucht man als Unternehmer nicht mehr allzu lange zu rechnen. Allerdings gilt wie immer bei der Förderung: Erst das Angebot einholen, dann den Bescheid für die Förderung abwarten, dann kaufen. Was noch im Vorjahr hieß: Kein Rad bekommen. Denn Lastenfahrräder waren da noch eine sehr gefragte Ware und wer nicht direkt zuschlug, der hatte irgendwann den Förderbescheid in der Hand, aber kein Rad mehr, das er damit kaufen konnte.

Heute hat sich die Situation entspannt, die Auswahl ist zwar immer noch nicht riesig, aber es gibt sie wieder, die XXL-Räder mit zwei oder drei Rädern. Während die Vielfalt im Markt langsam wieder steigt, steigt auch das Risiko etwas einzu kaufen, was nichts mit den eigenen Bedürfnissen zu tun hat. Also: Lieber erst einmal ein Lastenrad zur Probe fahren.

Erster Eindruck:
Die Dinger sind riesig

Und vor allem: lang, sehr lang. Gerade wer sich für eine zweirädrige Variante entscheidet, merkt schnell, dass das kleine Rad da vorne vor der Box kaum zu sehen ist – was gerade in Kurven erst einmal für Irritationen sorgt. Kompakter wird es beim Dreirad. Nur hier sollte sich jeder die Frage stellen: Sind unsere schmalen Fahrradwege für diese aus ladenden Brummer eigentlich gedacht? In Skandinavien, in Holland? Kein Problem. Aber hier, bei uns, wenn uns dann auch noch ein anderes Lastenrad entgegenkommt? Dann wird’s eng. Sehr sogar. Also fahren wir lieber auf zwei Rädern. Das aber zu Beginn: sehr wackelig. Weil das Gefährt nicht nur lang, sondern auch schwer und es vor allem ungewohnt ist, ein so langes Vehikel zu bewegen. Der erste Tritt in die Pedale da gegen: easy. Der E-Motor sorgt sofort für Schwung und Vortrieb, an jeder Ampel bist du sofort im Tritt, schwimmst mit der Welle oder bist ihr sogar voraus. Die erste Kurve? Auch wackelig. Das Dickschiff geht da rum? Ja, geht es. Gut sogar.

Nur Mut. Sprechen wir uns selbst zu.

Und ahnen bei Kurve vier, fünf: Das ist wirklich so. Auf der Geraden macht das E-Lastenbike ein Tempo, das andere Verkehrsteilnehmer verschreckt. So schnell sind die Dinger? Laut Datenblatt ist bei Tempo 25 mit der elektrischen Unter stützung Schluss. Wir hatten am Ende eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 28 km / h auf dem Tacho – und wurden leicht rot. Wobei wir nicht mal ins Schwitzen gekommen sind.

Die GRÖSSTE Herausforderung aber wartet ganz am Ende. Wo stelle ich so ein Riesenrad eigentlich hin?

Kein Wunder, dass Kommunen schon jetzt die Stirn in Falten ziehen, wenn die Lastenraddichte zunehmen wird. In den Fahrradständer? Passen sie nicht. In die Garage? Auch nicht. Überall stehen sie vorne oder hinten über, sind schwer zu rangieren, schlecht abzustellen. Das aber? Kann nicht wirklich das Problem sein. Wer die Verkehrswende will, wer als Unter nehmen flott und zukunftsweisend unterwegs sein will, der findet auch hier Wege und Lösungen. Und, ganz nebenbei: Es bereitet unglaublich viel Freude, mit dem Lastenrad durch die Innenstadt zu cruisen, die Bordkiste vollzupacken und beim erstaunten Kunden vor der Tür zu stehen und alles direkt abzuladen.

Also: aufsteigen. Und sich von den kleinen Hindernissen nicht schon im Vorfeld ausbremsen lassen.